武能敲锈刷油漆，文能行船跑测线

　　——记“科学”号水手

　　年少的我，喜欢一个人在海边；

　　卷起裤管，光着脚丫，踩在沙滩上；

　　总是幻想，海洋的尽头，有另一个世界；

　　总是以为，勇敢的水手，是真正的男儿。

　　有多少男孩像我一样，听着郑智化的《水手》，望着蔚蓝的大海，梦想着成为一名真正的水手，而如今我们朝夕相处时，又对他们产生了无尽的敬意，谨以此篇献给“科学”号默默奉献的他们，我敬爱的战友，勇敢的水手们。

　　“哇！“科学”号真漂亮。”无论是在电视上，还是在现实中，听到这样的赞美，心里都美滋滋的，其实“科学”号的美观最应该感谢勤劳的水手们。“敲不完的锈，刷不完的漆”，“科学”号又常年在西太平洋、南海等低纬度作业区工作，由于太阳辐射强度大，海水的腐蚀，潮湿的环境，船壳和船体生锈不可避免，锈点不但会影响船容船貌，如果不及时处理，久而久之锈蚀会逐渐侵蚀甲板，破坏船舶强度。太阳暴晒着甲板，湿度80％以上，甲板温度超过50度，水手们就是在这种环境下找到每一处锈点打磨刷漆，滴到甲板上的汗滴发出滋滋响声，浅蓝的工作服被汗水浸成深蓝... ...

　　武能敲锈刷油漆

　　各色各样的水手结

　　他们既有大山般的粗犷和深沉，又有小溪般的细腻和温柔。你能想象这漂亮的工艺品是我们水手完全手工完成的吗，几十个水手结对于他们来说信手拈来，更令人高兴的是，很多上船的女科考队员看到这精美的水手结，也会主动的找我们水手学习。

　　 女科考队员向船员讨教水手结的打法

　　“用眼触摸海的靓影”，对于一名水手，不仅要看到海的辽阔与空灵，更要观察周围的货船、渔船、渔网等物标，做一名合格的瞭望者；“用手触摸海的温度”，这帮小伙子的手操舵技术可是不容小觑，多波束测线是每航次科研的基础工作，纵使船舶助航仪器越来越先进，但是手操舵仍然是最可靠的，现在“科学”号的水手已经可以做到船舶在低速情况下误差不超过5m，也正是由于他们扎实的专业技能保证了测量数据的准确。

　　文能行船跑测线

　　“巧于匠心而精于工作”！这就是“科学”号水手的匠人精神！